HONDA VFR 750 F (1986)

Dvoumístný sportovní a cestovní motocykl.

Výrobce: Honda Motor Co. Ltd. No 27 - 8 Chome, Jingumae, Shibuyaku, Tokio, Japonsko.

MOTOR: Čtyřdobý kapalinou chlazený čtyřválec uspořádaný do V (90°) s rozvodem 2 x OHC, umístěný v rámu napříč ke směru jízdy. Vrtání a zdvih o průměru 70 x 48,6 mm, zdvihový objem 748,1 cm3, kompresní poměr 10,5 : 1. Největší výkon 78,3 kW/10 500 1/min, největší točivý moment 78 N.m/8500 1/min. Hlavy válce z lehké slitiny, čtyři ventily ve střechovitém spalovacím prostoru s centrálně umístěnou zapalovací svíčkou. Vačkové hřídele poháněny soustavou kol s přímým čelním ozubením a samočinným vymezováním zubové vůle. Klikový hřídel s rameny pootočenými o 180° uložen v kluzných ložiskách. Čtyři rozvnotlaké karburátory Keihin VD 34. Tlumič sání s rovinnou filtrační vložkou. Tlakové oběžné mazání se zásobou oleje v klikové skříni s plnoprůtokovým čističem a chladičem. Chladící systém s nuceným oběhem, termostatem a samočinně spínaným větrákem. Bezdotykové tranzistorové zapalování s elektronicky řízeným předstihem zážehu. Alternátor 14 V - 350 W; elektrický spouštěč; akumulátor 12 V - 12 A.h.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ: Primární převod koly s přímým čelním ozubením, 1,93 : 1. Vícelamelová kapalinově ovládaná spojka v ocelové lázni. Šestistupňová převodovka s postupným nožním řazením; převodové stupně 2,84 - 2,06 - 1,63 - 1,33 - 1,15 - 1,03. Sekundární převod částečně kratým vačkovým řetězem se stálou náplní maziva, 2,81 : 1.

PODVOZEK: Dvojitý, dole otevřený rám, svařený z duralových trubek obdélníkového průřezu, odnímatelná zadní část z ocelových trubek. Přední kolo vedeno teleskopickou vidlicí Showa s plynokapalinovým tlumením a regulovatelným protiponořovacím zařízením TRAC, zdvih pérování 140 mm. Zadní kolo uloženo v kyvné vidlici, svařené z duralových trubek obdélníkového průřezu a odpruženo systémem Pro Link s pákovým převodem na centrální pružící jednotku s nastavitelným útlumem a předpětím vnější pružiny. Brzdy kotoučové, kapalinopvě ovládané, s dvoupístovými plovoucími třmeny, brzdové segmenty z kompozitního materiálu (40% keramika, 60% spékaný kov), přední dvojitá o průměru 276 mm, zadní jednoduchá o průměru 256 mmm. Dvoudílná nastavitelná řídítka. Rychloměr, otáčkoměr, ukazatel teploty a velkoplošné kontrolní svítilny na společném krytém panelu nad hlavou řízení. Pružně uložená palivová nádrž o objemu 20 l. Odnímatelné dvoumístné sedadlo s přídavným aerodynamickým krytem místa spolujezdce. Paprsková kola Honda, tlakově litá z lehké slitiny. Pneu přední 110/90 V 16, zadní 130/80 V 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Rozvor kol 1480 mm, celková délka 2175 mm, šířka řídítek 730 mm, výška sedla nad zemí 780 mm, světlá výška 135 mm. Pohotovostní hmotnost 218 kg, užitečná hmotnost 218 kg, užitečná hmotnost 180 kg.

VÝKONY: Nejvyšší rychlost sólo vleže 238,4 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 s; 400 m s pevným startem za 11,2 s (konečná rychlost 195,6 km/h). Průměrná spotřeba paliva 7,3 l/100 km.