KAWASAKI GP Z 900 R (1985)

Dvoumístný cestovní a sportovní motocykl. Výrobce: Kawasaki Heavy Industries Ltd. World Trade Center Building, Tokio. Japonsko.

MOTOR: Čtyřdobý kapalinou chlazený řadový čtyřválec s rozvodem 2 x OHC zavěšený v rámu napříč ke směru jízdy. Vrtání a zdvih o průměru 72,5 x 55 mm, zdvihový objem 908 cm3, kompresní poměr 11 : 1. Největší výkon 85 kW/9500 1/min, největší točivý moment 85 N.m./8500 1/min. Hlava válců z lehké slitiny, čtyři ventily v hlavě válce ovládány rozvidlenými vahadly; vačkové hřídele poháněny zubovým řetězem od levého konce klikového hřídele; klikový mechanismus uložen na kluzkých ložiskách. Čtyři pružně uchycené rovnotlaké karburátory KEIHIN CVK 34. Tlumič sání s papírovou filtrační vložkou umístěný pod sedadlem. Tlakové oběžné mazání s plnoprůtokovým čističem a chladičem oleje. Chladící soustava s nuceným oběhem, termostatem, přetlakovým chladičem s vyrovnávací nádržkou, elektrickým ventilátorem a ukazetelem teploty. Bezdotykové elektronické zapalování. Alternátor 12 V - 310 W při 4000 1/min s tlumičem záběru je umístěn za blokem válců a poháněn zubovým řetězem od pravého konce klikového hřídele. Elektrický spoučtěč. Akumuláter 12 V - 14 A.h.

PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ: Primární převod ozubenými koly s přímými zuby, 1,732 : 1. Pastorek převodu je vatvořen přímo na klikovém hřídeli. Kapalinou ovládaná vícelamelová spojka s tlumičem záběru v olejové lázni. Šetistupňová převodovka s postupným nožním řazením na levé straně; převodové stupně 2,8 - 2,0 - 1,59 - 1,33 - 1,153 - 1,035. Sekundární převod částečně krytým válečkovým řetězem se stálou náplní maziva, 2,882 : 1.

PODVOZEK: Otevřený dvojitý rám, přední nosná část rámu svařená z chrommolybdenových trubek kruhového průřezu. Zadní část rámu tvoří trubky obdélníkového průřezu z lehké slitiny. Přední kolo uloženo v teleskopické vidlici s nastavitelným plynokapalinovým tlumením a protiponořovacím zatížením AVDS (Automatic Variable Domping System). Kluzáky vidlice z lehké z lehké slitiny se stíracími manžetami. Zadní kola zavěšeno v kyvné vidlici z lehké slitiny odpružené systémem Uni - Tlak jednou pružicí jednotkou s plynule nastavitelným plynokapalinovým tlumením. Brzdy kapalinové kotoučové Kawasaki, přední dvojitá s odlehčenými kotouči o průměru 280 mm, zadní jednoduchá o průměru 270 mm. Dvoudílná nastavitelná řídítka. Ovládací prvky elektrické instalace sdruženy do skupinových přepínačů u rukojetí řídítek. Rychloměr, otáčkoměr, ukazetel stavu paliva a teploty chladící kapaliny jsou s kontrolkami na společném panelu nad hlavou řízení. Palivová nádrž o objemu 22 l (z toho zásoba 5 l). Sedlo plynule navazující na palivovou nádrž, odnímatelné a uzamykatelné. Paprsková kola tlakově litá z lehké slitiny. Pneu přední 120/80 V 16, zadní 130/80 V 18.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI: Rozvor kol 1495 mm; celková délka 2250 mm, šířka řídítek 750 mm, výška 1215 mm, výška sedla nad zemí 780 mm. Pohotovostní hmotnost 249 kg; užitečná hmotnost 194 kg.

VÝKONY: Nejvyšší rychlost sólo vleže 240 km/h. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 s; z 0 na 160 za 7,5 s; z 0 na 200 km/h za 12,9 s; 400m s pevným startem za 11,5 s. Průměrná spotřeba paliva 7,3 l/100 km.